近日，多地出台了对（duì）货车司机的防控（kòng）措施。以华东为例，多数（shù）地区（qū）需要司机（jī）绿码、行（háng）程（chéng）码、24小时核酸报告等等，还偶尔会出（chū）现高速（sù）路口封闭的情况。运输难度增（zēng）加，运输（shū）时间也延长了。天津物流
浙（zhè）江集卡车司机 朱建：以前我们一天（tiān）就能送达的，现在（zài）差不多要两天时间。天津物流公司
长三（sān）角（jiǎo）是我国外贸进出口的重要地区，那么，在公路运输（shū）受到一定影响的情况下，外（wài）贸企业又是如何保障货物出口的？我们继续来看。天津市物流，天津货（huò）运（yùn），天津货运公司，天津运（yùn）输公司
在（zài）江苏太仓港的二期（qī）码（mǎ）头，一艘货船（chuán）正（zhèng）在进行装（zhuāng）船，装船结束后（hòu）就会（huì）出（chū）发，历时（shí）4—6个小时到（dào）达上海。货运代理（lǐ）邹卫告（gào）诉记者，船上的（de）货物原本都是用集卡（kǎ）车从公路运往上海洋山港出口的，但由于上海疫（yì）情，集卡车陆路运输受限，交（jiāo）货日又临近，所以他们最终改为水路（lù）运输。静海物流公司（sī）
江苏（sū）苏州现代货箱（xiāng）码头有限公司客（kè）服经理 邹卫（wèi）：这（zhè）些（xiē）货物分别来自苏州（城区）、昆（kūn）山、常（cháng）熟等地，这些货物有（yǒu）电（diàn）子产品、汽车零（líng）部件和一些口（kǒu）罩等防疫物（wù）资。天津市（shì）物流，西青物流，南开物流（liú）
记者（zhě）了解到，为了保障运输畅通，江苏推进将公（gōng）路集卡直运上海港改为在太仓港水路中转上海港。3月份，沪太两港水上快速（sù）通道累计运输超5.9万标箱（xiāng），同比增长（zhǎng）了68％。对于出（chū）口货物，企业（yè）可以利用（yòng）一（yī）体（tǐ）化通关模式，从太仓报关，货物直接从（cóng）水路运送到上海各港口出口。津（jīn）南（nán）物流，西青物（wù）流
南京海（hǎi）关所属太仓海关物流管理（lǐ）科科长 魏蔚（wèi）：利用“联动接卸”“直（zhí）装（zhuāng）直提”等监管模式，实现（xiàn）太仓港畅通水上“绿色通（tōng）道”。今年（nián）一季度，太仓（cāng）港实现外贸集（jí）装箱吞吐量97.6万标箱，同（tóng）比增（zēng）长了23.5%。
不仅是（shì）江苏，记（jì）者在浙（zhè）江了解到，不少（shǎo）货物也会在嘉兴乍浦港等港口走水路去宁波拼箱（xiāng）出口，大大缓解上海的（de）出口运输压（yā）力。武（wǔ）清物（wù）流，宝坻物流，蓟县（xiàn）物流，塘沽物流，大港物（wù）流，东丽物（wù）流
浙江宁（níng）波（bō）港集拼物流有限公司拼（pīn）箱（xiāng）仓库负（fù）责人 朱景（jǐng）汉：从温州、台州、嘉兴过来（lái）的货比（bǐ）以前多了，出现了排队爆仓的情况（kuàng）。
宁波海关所属北仑（lún）海关驻（zhù）甬城办（bàn）事处查验二科副科长 金亮：3月份，我（wǒ）们辖区内出口拼（pīn）箱仓库出口拼箱货物（wù）4699箱，同（tóng）比增长15.51%。河西物流，北辰物流公司（sī），河东（dōng）物流，和平物流
我们看到企业选择水路交（jiāo）通大大缓（huǎn）解了出（chū）口运输的压力（lì）。那么和原来（lái）的陆运（yùn）相比，运输成本有什么变化，不同地方的企业（yè）又该怎样选（xuǎn）择更合适的运输方式？我们继续（xù）来看。天津（jīn）货（huò）站，天津物流（liú）
陈（chén）一新是江苏苏州一家水阀（fá）门企业物流部的负责人（rén），她们公司的产（chǎn）品大多是从上海的（de）洋山（shān）港出（chū）口（kǒu）。陈一新给记者算了一笔账，原来送（sòng）一车货去一趟洋山港，陆运（yùn）比（bǐ）水运（yùn）大约贵200元左右（yòu），而现在，陆运的价格明显（xiǎn）上涨。
江苏苏州某水阀门（mén）有限（xiàn）公司物流部经理（lǐ） 陈一新：疫情后道路（lù）受阻，司（sī）机量减（jiǎn）少，增（zēng）加了运（yùn）输成本（每趟）大概1000—2000元（yuán）人民币。
相较陆运，水运成本更可控，时效（xiào）也有保障（zhàng），内陆的（de）企业越来越（yuè）多地选择“陆改水”的运输方式。
江苏（sū）太仓（cāng）港国际货运有（yǒu）限公司部门经理 罗劲松：很多（duō）长江中上（shàng）游地区（qū），像（xiàng）武汉、重庆，通过“陆（lù）改水”方式（shì）选择在太仓中转到上海的。
专家告诉（sù）记者，目（mù）前国内区域的（de）货运（yùn）还（hái）是以（yǐ）公路运输为（wéi）主。但是疫情期间，应当鼓励大家多尝试“点对点”的（de）运输方（fāng）式（shì）。天津市物流，天津运输（shū）公司，天津（jīn）货（huò）运（yùn）公司，天津托运公司
清（qīng）华大学互（hù）联网产业研究院物流产业研究（jiū）中心主任 刘大（dà）成：用（yòng）铁路，用水运，还有航（háng）空这种“点到（dào）点”方式，可以实现封闭式的管理，对疫情的防控起（qǐ）到了非常好的作用。对于（yú）响应周（zhōu）期要求没（méi）那么严苛的（de）货物，特别以成本（běn）来计较的（de），许多都是利用江运来实现公（gōng）水联（lián）运。天津物流公司（sī） | 
