物通八闽，流向万家。天津物（wù）流公司，天津运输（shū），天津市物流，天津货运公司

　　物（wù）流（liú）被誉为社会的“血管”，连着生产和消费，关系国计（jì）民生（shēng）。日（rì）前，国（guó）家发改委公（gōng）布了“十四五”首批25个（gè）国（guó）家物（wù）流枢纽名（míng）单，福（fú）州市以商贸服务型国家物流枢纽成功入榜，成为继厦门港口型国家（jiā）物流枢纽（niǔ）后福建（jiàn）省第二个入围（wéi）的城市。

　　国家物流（liú）枢纽（niǔ）是物流体系（xì）的核心基础设（shè）施，在（zài）全国物流网络（luò）中发挥关键节点（diǎn）、重（chóng）要平（píng）台和骨干枢纽的（de）作用。它们将配合粤港澳大湾（wān）区建设、长三角一（yī）体（tǐ）化发展（zhǎn）等国家重大战（zhàn）略实施需（xū）要（yào），撬动区域经（jīng）济新增（zēng）长。

　　我省（shěng）是构建国内（nèi）国际（jì）双循环的重要节点、重要通道。我省（shěng）正以福厦两个物流枢（shū）纽城市为引领，加快（kuài）建设国家物流枢（shū）纽，蓄势打造新物（wù）流大通道，聚集公路、铁路、海（hǎi）港、临（lín）空等交通要（yào）素，全力构建现（xiàn）代物流体系，服务（wù）畅通助（zhù）力“双循环”，努（nǔ）力（lì）实现（xiàn）在福建就可以“买全球、卖（mài）全（quán）球”。

　　建枢纽节点

　　现（xiàn）代物流服务（wù）福建制造

　　“泉州顺丰产业园”是泉州地区乃（nǎi）至（zhì）辐射周（zhōu）边的快递中转枢纽，作为（wéi）全省最大的分（fèn）拨中心，与（yǔ）2020年（nián）同期相比，2021年“双（shuāng）11”期（qī）间中转量增长35%，“双12”期间增（zēng）长28%。

　　该分拨中心负责人告诉记者，2019年（nián），园区的年中转件（jiàn）量就迈入“亿梯级”。新（xīn）冠肺炎疫情（qíng）发生以来，业务（wù）依然保（bǎo）持强劲的增长势头，2020年同（tóng）比增长超60%，晋江所（suǒ）在的（de）东南区域同（tóng）比增长超50%。

　　“泉（quán）州顺丰产（chǎn）业（yè）园（yuán）”是（shì）我省快递物流（liú）蓬勃发展的一个缩影（yǐng）。记者从省交通运（yùn）输厅获悉，2021年（nián）全省（shěng）前三季度快递业务收入（rù）、业务量（liàng）完成259.04亿元（yuán）、30.80亿（yì）件（jiàn），同比分别（bié）增长24.06%、33.85%，产业规模分（fèn）别（bié）排名全国第六、第（dì）五。

　　作为电子商务的晴（qíng）雨（yǔ）表，快递快运与制造业休戚（qī）与共。“十三五（wǔ）”期间（jiān），我省（shěng）快（kuài）递业务收入超过1000亿元，支撑全省网络零售额超5000亿元，并且为保产业链（liàn）供（gòng）应（yīng）链稳定提供通道支持（chí）。

　　特别是（shì）在疫情影响下（xià），物流（liú）不仅“走（zǒu）得了”，还得“走（zǒu）得好”。根（gēn）据鞋服行业的相关物流需求，顺丰携手安踏深（shēn）耕B2C、O2O，增加返（fǎn）修业务＋团（tuán）赞业务场景，取得明（míng）显成效。2021年（nián）“双11”期间，安踏集团销售额（é）为46.5亿元（yuán），较2020年（nián）同期增长61%，成为首次问鼎运动品类榜单（dān）冠军的中国企业。

　　九牧卫浴线下仓（cāng）储配（pèi）送中心（xīn）落户南（nán）安宏（hóng）图海西公共物（wù）流港。两栋净高13米（mǐ）、可放置（zhì）5层货架、仓储量超过2.3万立方米的立体仓，运用（yòng）了自动立体（tǐ）货架、感（gǎn）应式穿梭（suō）车、高（gāo）位叉（chā）车等多项自动化技术手段，加上仓储（chǔ）管理系（xì）统的支撑，帮助企业（yè）实现了仓储（chǔ）利用率达85%以（yǐ）上（shàng），节省了超过10%的（de）仓（cāng）储成本。

　　越（yuè）来越多（duō）的物流园区在福建崛起，形成了快（kuài）递（dì）产业集聚发展效（xiào）应。据悉，近年来，我省各（gè）地交通运输部门（mén）共对接22个区域（yù）总（zǒng）部级快递项目（mù），总（zǒng）投资达（dá）219.76亿元，覆盖邮政、“三（sān）通一达”、顺丰、京东（dōng）等（děng）多家大型（xíng）快递（dì）企业。

　　这些大型快（kuài）递企业推（tuī）动一（yī）批（pī）新基建、新技术在（zài）福建落（luò）地：泉州（zhōu）、厦门（mén）顺丰创智园将物（wù）联网（wǎng）、人（rén）工智（zhì）能（néng）等先进物流（liú）技术应用于（yú）物流各（gè）环节（jiē），应用（yòng）慧眼神瞳、顺丰地图等高科技产品（pǐn）；厦门、福（fú）州京东（dōng）亚洲一号实现人工智能全场景应（yīng）用，创新（xīn）启用磁（cí）悬（xuán）浮技术智能包装；京东无人物流配送车辆在（zài）厦门、福州等（děng）地试（shì）运行，在疫情防控中“大显身（shēn）手”。

　　以（yǐ）省级（jí）重点平台经济（jì）项目为抓（zhuā）手，我省交通（tōng）运输部门助推一批以网络货（huò）运为代表的高品质物流延（yán）伸（shēn）链项目落地福建。

　　天地汇、拉（lā）货宝两家网（wǎng）络货运企（qǐ）业分（fèn）别在南安落（luò）地智慧物流园（yuán）区（qū）。天地（dì）汇全国甩挂运输（shū）总部落地南安，目（mù）前已开通全国范围（wéi）内甩挂线路216条。物泊网络货运（yùn）延伸链项目“点钢网”大宗供应链交易平台落地莆田……全省网络货（huò）运企业突破58家，2021年前三季度完成营收525.75亿元（yuán），创造（zào）税收逾15亿元。

　　“由于（yú）部分（fèn）平台服务功能单一，对国内（nèi）物流（liú）资源汇集、整（zhěng）合不够，产（chǎn）业根（gēn）植性不（bú）强（qiáng），我省的平台经济竞争力还不够强（qiáng）。”业内人士表示（shì），应发挥网（wǎng）络货运平台互（hù）联网技术对跨区域物流资源整合优势，实现“线上资源合理（lǐ）配置、线下（xià）物流高效（xiào）运行”，为省（shěng）内实体企业（yè）提（tí）供线上线下物流资（zī）源整合、智（zhì）慧物（wù）流软硬件定制（zhì）等一揽子物流（liú）服务，推动实（shí）体经济降本增效。

　　强（qiáng）联运链条（tiáo）

　　助力实现“买全球、卖全（quán）球”

　　为让更多产品与服务从（cóng）福（fú）建走向（xiàng）全国、走向世界，我省积极响应国际贸（mào）易和跨境电商对物流（liú）多样性的需求（qiú），以公路、铁路、海运、航（háng）运为依托，海陆空并举（jǔ），干支线相结合，拓展（zhǎn）新（xīn）通（tōng）道，实现高水平对外开（kāi）放，基本形成贯通全（quán）省（shěng）、连接（jiē）国（guó）内（nèi）乃至通向世界的物流运输（shū）体系。

　　作为国内第二大陆地港、全国口岸（àn）服务功能最齐全的平台（tái），2021年1—11月，晋（jìn）江陆（lù）地港（gǎng）跨境服务口岸累（lèi）计报关单量已超2020年全年数据。特别是受（shòu）疫情影（yǐng）响，多数制造企业（yè）原材料成本暴增，陆地港以“通关＋仓储”服务为抓手，打造以棉纱（shā）、塑（sù）料米、卷纸（zhǐ）等需求量大的（de）原材料品（pǐn）类交易物（wù）流中心，为泉州本地的拖鞋（xié）、包装印刷等（děng）制（zhì）造业叠加（jiā）供（gòng）应（yīng）链（liàn）服务。2021年1—11月，三类原（yuán）材料进出仓货量同比增长超20%，为制（zhì）造业企业降低采购成本5%，同时提高（gāo）了（le）物流（liú）服务效率。

　　晋（jìn）江市交（jiāo）通局运输科科（kē）长赖荣裕告诉记者，晋（jìn）江陆地港以（yǐ）“国际（jì）陆港（gǎng）口岸”“跨境服务口岸”双（shuāng）口岸并（bìng）行的服务体系，为泉州外向（xiàng）型企业搭建起了多元化的通（tōng）关服务平台以及内连外通的现代化（huà）国际贸易大通道。目前（qián）晋江陆地港11万平方米国际供（gòng）应链营（yíng）运中（zhōng）心扩建工程（chéng）正在最后（hòu）冲刺。“中心全部投用后，服务中小型（xíng）工厂的能力会（huì）得到更大的提升。”赖荣裕说（shuō）。

　　据（jù）省运输中心现代服务业处负责人介绍，利用东南（nán）亚闽（mǐn）南亲缘优势，我（wǒ）省与（yǔ）圆通等龙头快递企业开展跨境快递服务（wù），和（hé）厦航开展战（zhàn）略合作，开通菲律宾、马（mǎ）来（lái）西亚两条固定全货机（jī）航线，开（kāi）辟（pì）东南亚全货机多式联运新通道，至今执飞300余趟航次，吸引东南亚货源（yuán）集聚泉州。

　　我（wǒ）省积极（jí）打造“丝（sī）路海运”品（pǐn）牌，助力21世纪海上丝绸（chóu）之路核心区建设（shè）。在（zài）厦门海天码头，不（bú）同国籍的集装箱船每日穿梭而行。2021年（nián）以来，厦门港新增的国（guó）际班轮航线已达15条。来自福建、广东、江西、浙江等地（dì）的货物从这里出发，经（jīng）80条“丝路海运”航线运往（wǎng）东南亚、欧洲、非洲等（děng）世界各（gè）地。

　　万吨巨轮“乘（chéng）风破浪”，还有“钢（gāng）铁（tiě）驼队（duì）”中欧班列在陆上（shàng）丝路飞（fēi）驰。6年来（lái），中（zhōng）欧班列(厦门)以国际海铁联运优（yōu）势，打（dǎ）造跨越（yuè）海（hǎi）峡、横贯（guàn）亚欧的国家物流新（xīn）通（tōng）道（dào），发展成“海丝”和“陆丝”无（wú）缝对接的运输口岸。

　　在向外通道不断（duàn）拓展的基础上，2021年8月，福建首份（fèn）多式联运“一单制”提单在（zài）厦（xià）门签发。随后首批5家（jiā）试点企（qǐ）业又陆续推（tuī）出“一单制”多式（shì）联运（yùn）产品。

　　业内人士（shì）坦（tǎn）言，在取得一系（xì）列（liè）成绩的同（tóng）时，由（yóu）于铁（tiě）路等交通要素制约，我省的运输结构不合理，多式联运货运量占（zhàn）比低（dī）于全国平均水平（píng）。多种运输衔接（jiē）不畅（chàng）、信息共享不畅，影响综（zōng）合运（yùn）输组合优势，制约港（gǎng）口对直接腹（fù）地经济的辐射。

　　未来五年，福建将（jiāng）继（jì）续（xù）发力，基本建成（chéng）国内国（guó）际双循环的重要节点和重（chóng）要通道（dào），并（bìng）强调要强化通道枢纽功（gōng）能，加快（kuài）建设国家物流枢纽，实现在福建就（jiù）可（kě）以“买全球、卖全球”。

　　助力乡村振兴

　　畅通城乡经济（jì）循（xún）环（huán）

　　乡（xiāng）村（cūn）要振兴，产业要兴旺，生活要丰富，城乡（xiāng）要发展（zhǎn），必须打通乡村消费“最后一公里”和农产（chǎn）品进城“最先一公里”。农村寄递物（wù）流体系是（shì）促（cù）进国内循环（huán）的重要载体，更是现代物（wù）流体（tǐ）系（xì）不可或缺的重要组成部分（fèn）。“十（shí）三五”期间（jiān），全省14334个建制村实（shí）现100%通客车（chē），快递（dì）业务量超（chāo）100亿件。

　　目前农村快递寄递网（wǎng）络正（zhèng）在从“下乡”向“进村”迈（mài）进。针对末端服务（wù）能力不足、基础设施薄弱等（děng）问题，近年来，我省一直（zhí）在（zài）大力推进农村客货邮（yóu）融合发展，推动各县(区)因地制宜，探索构建（jiàn）县乡村三（sān）级物（wù）流网络的（de）不（bú）同路径。

　　2021年“双12”期间，在安溪（xī）县龙门镇金狮村乡村（cūn）振（zhèn）兴综（zōng）合服务点，前来取快递的村民（mín）络绎不绝。经营者陈巧云告诉记者：“现在物流快递下（xià）乡进村很方便，老年人只要在（zài）仪器前扫描快递面单就完成寄（jì）取操作。”

　　网购城乡无差别（bié），其实是（shì）交邮融合探索的成果。安溪县（xiàn）交通运输、商务、供销、农业、邮政等部门（mén）形成合力，采用“客车带货”“客车司机兼职（zhí）送快递”融合方式跨界共通。全县系统推进（jìn）农村物流“县有中心、镇有站点、村通快递”建设（shè），建成（chéng）438个农（nóng）村（cūn）物流服务站点，实现（xiàn）县乡村三级农村节点100%全覆盖。“我们还将信息化手（shǒu）段应用到客货邮融合（hé）中，快递员派件（jiàn）更为安全准确（què），村（cūn）民寄取快（kuài）递（dì）便利（lì）快捷。”安溪（xī）县（xiàn）交（jiāo）通运输局副局长陈艺锋介绍。

　　2021年9月，三明市清流县首批3辆交邮融（róng）合车（chē）辆正式交付使用。在3个乡镇（zhèn）9条交邮融合线（xiàn）路上，由邮递员开农（nóng）村客运车辆送（sòng）快（kuài）递。目前交邮（yóu）融合线路日发镇到（dào）村客车36班，大大（dà）降（jiàng）低了邮政快递末端配送成（chéng）本（běn）。

　　我省（shěng）不（bú）仅有安（ān）溪县、清流县为代表（biǎo）的“交邮快”模式，还（hái）有以龙岩武（wǔ）平（píng）县为代表的“交供快”模式、以三明沙县区为代表的（de）“商邮快”模式（shì）、以南（nán）平建瓯（ōu）市为代（dài）表的“快快”模式等多（duō）种组（zǔ）织模式（shì），有效提升了（le）全省农村地区快递服（fú）务水平，带动消（xiāo）费下沉，助力乡（xiāng）村振兴（xìng）。

　　“我们将继续优化乡镇（zhèn）综合运输服务站布局，创（chuàng）新农村物流组织（zhī）运营模式，提高农村物（wù）流网络节点（diǎn）综（zōng）合服（fú）务能力，进一步拓宽农产（chǎn）品和消费品双向流通渠道，畅通城乡经济循环。”省运输中心（xīn）负（fù）责人说。

　　权威访（fǎng）谈

　　“十四五”，我省交通运输（shū）主攻（gōng）现代（dài）服务（wù）业发展

　　——访省（shěng）交通（tōng）运输（shū）厅运输中心相关负责人

　　记者：省第（dì）十一次党代会报告提出（chū），加快现代服务业与制造业（yè）融合发展，提升（shēng）现代物流、金融服务、电子商务、科（kē）技服务等（děng）生产性服务业发展水平。为让（ràng）更多（duō）“福建制造”“福（fú）建服务”走向全国、走向世界离不（bú）开交通运输现代服务业的支撑。我（wǒ）省交通运输现（xiàn）代服务业发展情况（kuàng）如何（hé）？

　　负责人：2018年11月（yuè），我省交通运输部（bù）门率（lǜ）先从行政管（guǎn）理型向现代服务型转变，从传（chuán）统（tǒng）交通（tōng）运输行（háng）业（yè）向（xiàng）现代产业转型，在全国（guó）率先试点（diǎn）推动交（jiāo）通运输（shū）现代服务产业（yè）发展。

　　近两年（nián）来，我省克服疫情带来的不利（lì）影响，由省政（zhèng）府印（yìn）发《应对（duì）新冠肺炎疫情支持交（jiāo）通运输现代服务业（yè）发展若干措施》，各地针对交通运输现代服务业分别（bié）出（chū）台金融、财税、用（yòng）地等多种（zhǒng）扶持政策措（cuò）施，成功打造网络货运、快递服务两大产（chǎn）业集群。物泊（bó）科技、天（tiān）地（dì）汇、好运（yùn）联联（lián）列（liè）入全国首批5A级网络货运企业，其中物泊科技排名全国第（dì）一。物泊科技互联网智慧（huì）物流平台、天地（dì）汇网络（luò）货运平台全国总部（bù）和全（quán）省快递跨境电商结算平（píng）台等3个平台（tái）入选省级平台项目（mù）。同时，还与税（shuì）务、邮政、南昌铁路局、中国快递协会紧密协（xié）作，努力打造政策洼地。

　　“十三五”期（qī）间（jiān），交通运（yùn）输现代服务业累（lèi）计带（dài）动全省投资673亿元，其中2020年300亿元，是2015年（nián）37.2亿（yì）元的（de）8倍以上，约占交通（tōng）年度总投（tóu）资的三分之一。2021年前三（sān）季度（dù），全（quán）省（shěng）交通（tōng）运输（shū）现代服（fú）务业完成投资239.63亿元，新生成项目数（shù）83个，80个项目（mù）取得节点（diǎn）性（xìng）进展。

　　记（jì）者：下（xià）一（yī）步，我省交通运输现代服务业发展重点是（shì）什么？

　　负（fù）责人（rén）：我（wǒ）省是全国（guó）首个（gè）将交通（tōng）运输现代服务业发展（zhǎn）作为全省交通运输“十四（sì）五（wǔ）”规划主攻方向的省份。

　　2022年，我们会全力（lì）抢抓数字经济发展新机遇，打造交（jiāo）通运输平（píng）台（tái）经济产业（yè）集群，紧盯省（shěng）政府重（chóng）点（diǎn）平（píng）台（tái）经济项目，重点打（dǎ）造快递产业集群，计划新梳理、对接项目30个（gè），完成年（nián）度投资265亿（yì）元，力争达（dá）到270亿元。

　　在（zài）持续做深做（zuò）实交通运输（shū）平台（tái）经（jīng）济产（chǎn）业方面，以实体企业线上线下（xià）一体化整（zhěng）体物流项目、物流产业园、物流（liú）创新联合体等项目（mù）为（wéi）主，做实（shí）一批（pī）产业（yè）链（liàn）项目（mù），打造数字（zì）经济（jì）与实体经济融合创（chuàng）新示范。着力发展多式（shì）联运，着力发展农村物流、城市配送，推动（dòng）做优一批专（zhuān）业化物流（liú）平台，促进传统物流产业提质增效、数字化转（zhuǎn）型。引进一批（pī）功能总部，包括职（zhí）能（néng）总部、实体型产业链（liàn）项目（mù），培育（yù）体（tǐ）系（xì）型跨境平（píng）台项目（mù），从（cóng）“流量（liàng）经济”升级为“留量经济”。

　　持（chí）续做强做优快递产（chǎn）业，推动综（zōng）合型快递产业园项（xiàng）目（mù）建设，积（jī）极扩大有效（xiào）交通投资。引进快递（dì）新业态总部（bù），推动福建快递产业向价值链中高（gāo）端转型。加快推动快递与农村三级（jí）物（wù）流网络（luò）、城市运（yùn）输等融合（hé）渗透，着（zhe）力畅通“首末一公里（lǐ）”。天津滨海（hǎi）新区（qū）物流

　　记者（zhě）手（shǒu）记

　　为发展“通脉”共舞“双（shuāng）循环”

　　在当前构建国内（nèi）大循（xún）环（huán）为主体（tǐ）、国内国际双（shuāng）循环相互（hù）促（cù）进的新发展格（gé）局中，为发展“通脉”靠什么（me）？靠交通，靠物流。天津（jīn）配货站，天津货（huò）运，天津物流（liú）公司，天津运输

　　近年来，我（wǒ）省全（quán）力（lì）构建现代物流体（tǐ）系，让快（kuài）递物流进（jìn）村（cūn）、进（jìn）厂（chǎng），服务货物出海（hǎi），服务原材料进口（kǒu），串联（lián）起生产、消费、流通各个环节。现代交通服务业（yè）作为形（xíng）成完整（zhěng）内需体系坚实（shí）的支（zhī）撑，正（zhèng）在成为（wéi）国内（nèi）国际双循环相（xiàng）互（hù）促进的（de）重（chóng）要纽带。同时以网络（luò）货（huò）运业为代表的（de）平台经济也逐渐成为经（jīng）济新增（zēng）长极（jí）和动力源，进一步助（zhù）力“双循环”。

　　向东海天阔，共舞“双循环（huán）”。福建应扎实推进“丝路海运”等21世纪（jì）海上丝绸之路核（hé）心区建（jiàn）设标志性工程（chéng），充分（fèn）利用港口和（hé）区位优势，抢抓做强做优交通枢纽的机遇（yù），加快新基建步伐，推动交（jiāo）通枢纽（niǔ）场（chǎng）站升级换代，做强枢纽（niǔ）经济，打造适应“双（shuāng）循环”新（xīn）发（fā）展格局的综合（hé）性服（fú）务平台，不断提高交通运（yùn）输（shū）服务新发展（zhǎn）格局的能力和（hé）水平（píng）。抢抓构建多式联运体系的机遇，切实（shí）以多式联运为牵引（yǐn），带（dài）动（dòng）综合交通运输发（fā）展不（bú）断迈向更高水（shuǐ）平（píng）。抢抓（zhuā）构建国内外一体化物流供应链的（de）机遇，把保产（chǎn）业链供应链稳定作为（wéi）重（chóng）点之一，加快推动构建国内国际一（yī）体贯通的物流供应（yīng）链，加快融入（rù）“双循环”新发展格局。