前言（yán）
“物流”起源于（yú）二战时期的美国（guó）、二（èr）十（shí）世纪中叶传入（rù）日本，而后进（jìn）入中国，旨在协调（diào）管理物料从产（chǎn）生到产品目的地的流通、运输、包（bāo）装、配送等等。
目前（qián）在国内（nèi）高（gāo）校主要开设（shè）物流（liú）工程与（yǔ）物流管理两个专业，主要分布（bù）在（zài）机械学院（yuàn）、信息学院和（hé）经济管理学院下面的工业（yè）工程类、管理科学与工程类学科。
我国物流发展起步（bù）较晚，而（ér）物流（liú）又是社会发展（zhǎn）基础建设的必要（yào）组成部分。因此我国物（wù）流的发展最早是从（cóng）物流设备开始的。而物流设备小到托盘标准的设（shè）计，大到大型物流自动化（huà）立体仓库的研（yán）发设计（jì）都离不开传（chuán）统的机械制造、自动（dòng）化背（bèi）景。这也就（jiù）导致了国内（nèi）很多物流（liú）工程专业（yè）开设（shè）在机械学院、交通运输和（hé）信息学院下面。
由于（yú）物联网（wǎng）的兴起，也有很（hěn）多偏向（xiàng）物流（liú）、物联（lián）网（wǎng）系统设（shè）计的专业悄然在信息计算机学院（yuàn）兴起。由于各个（gè）高校依（yī）托的办学背景不同，所以也有了各自（zì）特色的物（wù）流工程（chéng）以及物流管理系。不同的学校（xiào）学院（yuàn）背景，早就了多元的物流课程设置（zhì）和物流（liú）人才的背景（jǐng）。国外相对于国（guó）内物流发展较早，也（yě）已经完（wán）成物流为主的基（jī）础设施建设。大（dà）多数情况下物流是工程（chéng）学院工业工程系下（xià）面的一个重要方向，亦或（huò）是以管理为主的（de）商学院下（xià）的供应链管（guǎn）理系（xì）下的一个重要方向（xiàng）。
本文主要（yào）介绍了工业工程方向下的物（wù）流工程（chéng）的课程设置（zhì）、出国留学、未（wèi）来就业对接的情况，给刚刚迈（mài）入物流领（lǐng）域的同学、给即将毕业的物（wù）流学子、给（gěi）徘徊在考研、出国留学深造的物流人（rén）一些参考。
1、物（wù）流工程主要（yào）学什么？
不同于经济学院（yuàn）下的物（wù）流（liú）管（guǎn）理专业，以理工科（kē）为（wéi）背景的物（wù）流工（gōng）程课程设计根据所在（zài）院（yuàn）系的不（bú）同也不（bú）尽（jìn）相同，但主要学习的本科、硕士（shì）研究（jiū）生专业课程如（rú）下：
由于所在院系的不同（tóng），物流工程的基（jī）础类课程也是千差万别：
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高等数（shù）学、线性代数、概（gài）率论（lùn）与数理（lǐ）统计、数（shù）学分析（xī）
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机械制（zhì）图、机械制造
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工程力学、理（lǐ）论（lùn）力学、材料力学（xué）
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管理学（xué）、会计学原理、经济学、金（jīn）融学、市场营（yíng）销
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数（shù）据结构与算（suàn）法、面向对象（xiàng）的程序设计（jì）
2、物流工（gōng）程毕业去干什么？
因为很多机械（xiè）制造、自动化专家老（lǎo）师投身到（dào）物流设备的设计研发（fā）当中，这（zhè）就给了物流工程毕业生一个相（xiàng）对复合型的学历背（bèi）景，从而可以应（yīng）用到不同的领域。总体看、物（wù）流（liú）工程211、985 的本科（kē）毕业生在（zài）具（jù）体行业和相关部（bù）门的角色分布总结如下：
1）制造业：
物流设备制造企业： 物流设备设计工作：比（bǐ）如自动化（huà）立体库、RFID 条码扫描（miáo）、AGV搬运车、AGV搬（bān）运（yùn）机器（qì）人等等、货车（chē）装箱设计、托（tuō）盘设计；
常见企业：三一集团、北（běi）京（jīng）起（qǐ）重机。
传统制造业（yè）企业（yè）：制造业企业内部（bù）零件、半成（chéng）品、成品在生产单位内的物流调度，成（chéng）品（pǐn）到零售商物流方案、配（pèi）送设计，企业内部物流信（xìn）息系统分析、设计开发（fā）；
常见（jiàn）企业：富士（shì）康、苹果、小（xiǎo）米、联想、北（běi）京现代、路（lù）虎、戴姆勒、比（bǐ）亚迪（dí）。
2）电（diàn）子（zǐ）商务行业：
物流需（xū）求分析、物流配送中心设（shè）计、物流配送中心运营、物流园区规（guī）划；
常见（jiàn）企（qǐ）业：京东、当当、天猫、菜鸟。
3）物流服务行业（yè）：
B2B 物流方案设（shè）计、物流服（fú）务运营、物流园区规划；
常见企业：FedEx, USPS, UPS, 顺丰、宅急送（sòng）、 中国邮政EMS、中国（guó）远洋。
4）快速消费（fèi）品、服装、医（yī）药、烟草（cǎo）行（háng）业：
库存分析、采买周期规划、区域库存协同分（fèn）析与规划；
常见企（qǐ）业： 哇哈（hā）哈、 中粮集团（tuán）、青（qīng）岛啤酒、李宁（níng）、P&G、国药物流、国家烟（yān）草。
5）计算机IT行业：
路径优化、运输（shū）成本公制（zhì）、基于共享（xiǎng）的物流（liú）决（jué）策系统开发；
常见企业（yè）： 滴滴、优步。
6）建（jiàn）筑行业：
物料运输（shū）分析、JIT 物（wù）流保障分析、物料采购；
常见企（qǐ）业（yè）：中（zhōng）国建工、中铁（tiě）、中石（shí）油、中石（shí）化、中国风电。
因为学校（xiào）院系依托（tuō）的（de）行（háng）业和部委的不同，不同学校的物流本科硕士毕业生就业的行（háng）业也是千差万别。比如依托交通部（bù）铁道部的学校的本科（kē）硕（shuò）士毕业生去了（le）中铁、中国（guó）邮政（zhèng）、中外（wài）运；依托（tuō）冶金部的学校的应届本（běn）科硕士毕业生进了中国钢铁、太原钢铁等等制（zhì）造业企（qǐ）业从事物流相关工作。
当然也有不同（tóng）的毕业（yè）生个人兴趣和背景不一样，进了其他行业或者创业公（gōng）司工作，总之，由于（yú）物流课程和教（jiāo）育体系的不统（tǒng）一，也（yě）造就了目前物流毕业（yè）生就（jiù）业千（qiān）差万（wàn）别（bié）的局面。
3、物流出国留（liú）学的（de）路在何方？
经常（cháng）听（tīng）到很多同学物流对口的海（hǎi）外留学（xué）的硕士（shì）或（huò）者本科项目较少，当然正如（rú）前面提到的，国外的物流学科发展已经相（xiàng）对成熟，基本专业（yè）开在工程院下（xià）的工业工（gōng）程系或者商学院下的供应链管理系（xì）下。有的（de）项目规模很大，形成（chéng）了（le）独立的（de）专（zhuān）业，有的项目规（guī）模（mó）有限，只是一个学科（kē）或者一个方（fāng）向。下（xià）面简（jiǎn）单列举一下美国的物流（liú）工（gōng）程与管理（lǐ）相关的学位项目：
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M.S. in Global Logistics, Department of Supply Chain Management, W. P. Carey School of Business - Arizona State University
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B.S. in Logistics Management / M.S. in Business Logistics Engineering, Department of Marketing and Logistics, Fisher College of Business - Ohio State University
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M.S. in Logistics, Department of Industrial and Manufacturing Systems Engineering College of Engineering - University of Texas at Arlington
当然对于不同背景的同学可以申请数学系或者统（tǒng）计（jì）系下面的运筹学专（zhuān）业、工（gōng）业（yè）工程、供应链管理、经济（jì）学等等（děng）不同的项（xiàng）目。
4、物流工程（chéng）专业毕业薪资怎（zěn）么（me）样？
物（wù）流本是（shì）一（yī）个基础设施建设的服务，不应该是（shì）一个赚钱的行业（yè），赚钱的只可能是以物流为基础的相（xiàng）关增值服务。
简单的说，这不是（shì）一个立竿见影，毕业（yè）后迅速积累（lèi）财富（fù）的（de）专业。从物流发展的（de）角度说（shuō），这是一个国家、社会发展中的必需（xū）的基础设施，当（dāng）然（rán）很多（duō）发展（zhǎn）也（yě）受（shòu）到了国家政府（fǔ）政策、基础设施规划建（jiàn）设的限制。
在大多企业中（zhōng），物流的角色（sè）是支持性部门，不是效益的直接产出部门，因此也发展相对缓（huǎn）慢，同时对（duì）于人才的需（xū）求量远没有计算机、金融等（děng）专（zhuān）业大。再（zài）加上很多高校学习的物（wù）流知识体系更多的是基于国外的知识架构（gòu），不能很好的在国内现阶（jiē）段企业发展中很好的落地，这（zhè）些是物流毕业生饱（bǎo）受诟病的（de）源头之（zhī）一。而这些种（zhǒng）种（zhǒng）因素也（yě）都体现（xiàn）在了（le）物流专业毕业生的起薪上（shàng），相比其他专业诸如计算机等（děng）相差甚（shèn）远。
5、写在最后
物（wù）流是个（gè）很（hěn）大的概念（niàn），总（zǒng）体还是给企业和个人提供基（jī）于市场反馈（kuì）的快速高质量的服务（wù）。目前国内物流还处于基础设施建设阶段（duàn），国内物流教育基本基于国外的物流教材和知识体系，但（dàn）是国（guó）外物流基础建设阶（jiē）段（duàn）早已过（guò）去。
相对给（gěi）书本上的知识更好的在实（shí）际中应用提（tí）供了基础设施和设备的保障，这也是为什么（me）物流人（rén）才从学校毕业觉得（dé）很多知识都不能落地的（de）原因，但是也不难（nán）发现世（shì）界的另一端（duān），很多（duō）国家就是这样扎扎实（shí）实的把这些知识（shí）应用（yòng）起来（lái），完善着自己的物流体系的（de）。
在上面的（de）行业中和工作中没有（yǒu）提及太多供应（yīng）链管理，但是（shì）不难发现很多（duō）又是企（qǐ）业供（gòng）应链（liàn）体系中的一部（bù）分。基（jī）本都是（shì）做物流（liú）相关的（de）工作，但是（shì）所产（chǎn）生的价值也是不同的。如（rú）果想（xiǎng）从物流相关的工作找（zhǎo）到快速（sù）薪资提（tí）升的行业（yè）或者工（gōng）作，还是（shì）应（yīng）该（gāi）关（guān）注物流为基础的增值类服（fú）务，诸如（rú）流（liú）通加工（gōng），协同库存，协同运（yùn）输等等。而大部分物流的工作目标是通过资源整合从（cóng）而达到效率最大化而降低（dī）成本。
作者（zhě）简介：周鸿炜（wěi），12年工业工程学习从（cóng）本科（kē）到博士，期间（jiān）穿（chuān）梭中（zhōng）日韩美企业的工业工程相关岗位见习实习，用工业（yè）工程所（suǒ）学在互联网广告领域开疆拓土3年有余。
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