物流时代周刊获悉，4月（yuè）27日，交通运输部举行了2018年（nián）4月份（fèn）的例（lì）行新闻发（fā）布会。交（jiāo）通运输部综（zōng）合规划司副巡视员毛健介绍了一季度交通运输经济运（yùn）行情况。
一（yī）季（jì）度，交通运输部（bù）通过采取各项（xiàng）措施（shī）累（lèi）计降低物流费（fèi）用183亿元，无车承运人试点企（qǐ）业整合零散运（yùn）力超（chāo）过50万辆，集装箱铁水联运量同（tóng）比（bǐ）增长30%左右。
01
一季度交通运输经济运行开局良好
货运平稳增长（zhǎng），铁路比（bǐ）重有（yǒu）所（suǒ）提高。一季度，完成营业（yè）性货（huò）运量102.2亿吨，同比增长6.3%。分方式看，铁路（lù）货运增（zēng）速有所加快，完成货（huò）运（yùn）量9.8亿吨，同（tóng）比增长7.7%，占全国营业性货运量比重为（wéi）9.6%、同比提高0.1个百分点。公路货运继续较（jiào）快增（zēng）长，完成货运量77.4亿吨，同比增长7.4%，其中高速公路货运（yùn）量同比增长11.9%。水路运输完成15.0亿吨，与去（qù）年（nián）同（tóng）期基本持平（píng）。民航完成货运（yùn）量171万吨，同比增（zēng）长8.3%。快递完成业务量99.2亿件（jiàn），同比增长30.7%。
港口生产保持增长，集装箱增速（sù）较快（kuài）。一季度，规模以上港口完成货（huò）物吞吐量（liàng）30.9亿吨，同比增长0.6%，其中内、外贸吞吐量（liàng）同（tóng）比分（fèn）别下降（jiàng）0.4%和增长2.8%。完成集（jí）装箱吞吐量5715万标箱，同比增（zēng）长5.5%。北（běi）方港口煤（méi）炭下水量（liàng）同（tóng）比增长11.6%，外贸进港量同比增长20.3%。原油外贸（mào）进港量同比增长7.5%。液（yè）化石油气（qì）外贸进港量同（tóng）比增长（zhǎng）近50%。
02
共降低物流成本约为183亿元
交通运输部坚决贯彻落实党中央（yāng）、国（guó）务（wù）院的决策部（bù）署，以供（gòng）给侧（cè）结（jié）构性改革为主线，扎（zhā）实推进（jìn）各项（xiàng）工作，制定了《2018年深化交通运输供给侧结构性（xìng）改革工作（zuò）要点》，着（zhe）力降成本（běn）、补短板（bǎn）、强服务、优环境、增动能。一（yī）季度，交通（tōng）运（yùn）输部（bù）取得了积（jī）极成效，纳入台（tái）账管理的59项（xiàng）工作进展顺利。
在（zài）降成本方面，"绿色通道"政策、货车通行费优惠、差（chà）异化收费试点等措（cuò）施正（zhèng）在发挥作用，高速公路（lù）通行（háng）费增值税电子（zǐ）发票开（kāi）具功能已经实现，这（zhè）些措施共降（jiàng）低成本102.6亿元。部分（fèn）工作推进效（xiào）果明显，如今年2月，新增大连、广（guǎng）州、深圳等（děng）3个港口企业调降港口作业（yè）包（bāo）干费，每（měi）年可大体上再（zài）减（jiǎn）少进出口（kǒu）企业费用9.6亿元。再比（bǐ）如，交通运输部加快推（tuī）进营运性货运车辆安全技术检测和综合性能检测"两检合（hé）并"，有序推进多式（shì）联（lián）运项目，共降低物流成本（běn）40亿元。这些都为广大企业和业户降（jiàng）低（dī）了成本，提供了便利（lì）。一（yī）季（jì）度，共降低（dī）物流（liú）成（chéng）本约为183亿元，实现良好（hǎo）开（kāi）局。
在补短板方面，京津冀交（jiāo）通一体化发展、支撑长江经济（jì）带建设、推进"一带一路"交（jiāo）通建设、支撑乡村振兴（xìng）战略、军民融合战略实施等（děng）工作进展顺利，印发了《京津冀交通一体（tǐ）化（huà）暨雄安新（xīn）区综合交通运输体系建设（shè）2018年工作要（yào）点》，完善（shàn）雄安新区对外干线公路规划方案。
在强服务方面，部（bù）署货车异地（dì）检验检测工作；制定"司机之家"建设工作方案（àn）；印发了《关于推进通关一体化改革提（tí）升海事港口服务效率的意见》。
在优环（huán）境方面，提升（shēng）"互联网+"政务服务水平（píng），完善行（háng）政许可标准化办事（shì）服（fú）务指南。在安全生产（chǎn）、物流（liú）、信息化、环保等方面发布了第（dì）一批（pī）共26项行业标准。完善交通运输领域（yù）信用（yòng）体系，印发《对交通运输（shū）工程建设领（lǐng）域（yù）守信典型企业（yè）实施联（lián）合激励的合作备忘录》。推（tuī）进汽（qì）车（chē）维修电子档案系统建（jiàn）设。督（dū）促地方落实《关于治理车辆超载超限（xiàn）联合执法（fǎ）常态化（huà）制（zhì）度化工（gōng）作的实施意见（jiàn）（试行）》。推进取消4.5吨及以下普（pǔ）通货运驾驶员从业资格证和普通（tōng）货运车辆运输证工作（zuò）。
在增动能方面，强化中（zhōng）吉乌、中俄、中国-中东欧（ōu）间交（jiāo）通运输（shū）国际合作，交通（tōng）运输部复制推广的5项海运（yùn）试点（diǎn）政策已经纳入"自由贸易试验区第四批改革试点经（jīng）验复制推（tuī）广方案（àn）"。开展（zhǎn）智（zhì）慧公路、智（zhì）慧（huì）港口、旅游服务大数据试点示范工程建设（shè）。研究形成《绿色港口创建行动工作方（fāng）案》《关于加快推进绿色公路（lù）建设典（diǎn）型示（shì）范工程建设有关（guān）要求的通知》。联合10部（bù）委推（tuī）动出台"关于促进我（wǒ）国邮（yóu）轮经济发展的（de）若干意见"。指导上海开展邮轮船票制（zhì）度试点（diǎn）工作。
03
通行费电（diàn）子发票可抵扣税额约8615万元
据交通运（yùn）输部公路局副局长孙永红介绍，2018年1月1日，在交通运输部直接统筹下，全国高（gāo）速公路通（tōng）行费增值税电（diàn）子普（pǔ）通发（fā）票统一开具平台正式上线。通过这个平（píng）台，纳税人可以通过互联（lián）网平台直接获取发票，并利用电子发（fā）票抵扣税款（kuǎn），降（jiàng）低（dī）物（wù）流成本，促进物流行业降本增（zēng）效。同（tóng）时，货运车（chē）辆不用在路（lù）上索取发票，还可以（yǐ）提升道路通行效率。
截至3月底（dǐ），平台总体运行（háng）平稳有序，一季度共开具（jù）通（tōng）行费（fèi）电子发票1829万份，可（kě）抵扣（kòu）税额约8615万元。
根据（jù）《财政部（bù） 国家税务总局关于收费（fèi）公路通（tōng）行费增值税抵扣有关（guān）问题（tí）的通（tōng）知（zhī）》，2018年6月30日通行费增值税发（fā）票纸质票据和（hé）电子发（fā）票双轨运行的过渡期政（zhèng）策结束后，车道纸质票据将不（bú）能再（zài）抵（dǐ）扣，仅通行费增（zēng）值税电子普通发票可以抵扣。
04
积极（jí）推进多式（shì）联（lián）运和江海直达
据交通（tōng）运输部新闻（wén）发言人吴春耕介绍，近年来，交（jiāo）通运输（shū）部在服务（wù）长江经济带发展方面主要开展了以下工（gōng）作（zuò）。在（zài）运输结构优化（huà）方面，加（jiā）快建设综合立体（tǐ）交通（tōng）走廊，沪昆高铁全（quán）线（xiàn）通车，沪蓉、沪渝、沪昆、杭瑞4条（tiáo）高速（sù）公路全（quán）线通（tōng）车，武汉、重庆等重点机场完成改扩建（jiàn）。积极推进多式联运和江（jiāng）海直达，5—10万吨级海船直达南京。
在专（zhuān）项治理（lǐ）方面，推动各（gè）地（dì）拆除非法码（mǎ）头959座，完成402座码头规（guī）范提升（shēng）和已拆除（chú）码（mǎ）头生（shēng）态复绿，累计修复（fù）城市、生态岸线100多公里。
下（xià）一（yī）步（bù），交通运输部（bù）将坚定不移走（zǒu）生态（tài）优先、绿色发展之路，为推动长江经济带高质量发（fā）展（zhǎn）提供坚实支撑，重点开展以（yǐ）下四（sì）个方面工（gōng）作：一是加大港口和船舶（bó）污染治理力度，推广岸电使用、淘汰（tài）不达标车船，强化港口岸（àn）线管理，加强（qiáng）长江生态保护和修（xiū）复；二是继续提（tí）升（shēng）干（gàn）线（xiàn）航道通航能力，加（jiā）快支线高等级航（háng）道建设，加大江海（hǎi）直达推进力度，不断提升长（zhǎng）江黄金水道（dào）功（gōng）能；三（sān）是加快完善（shàn）综合（hé）立体交通走（zǒu）廊，统筹（chóu）港口群、机场群发展，协调推进沿（yán）江铁路等项目建（jiàn）设，深化运输结构调整，提（tí）高（gāo）铁路货物运输（shū）比例和铁水联运比（bǐ）例；四是开展港口危险品安全生产专项（xiàng）整治（zhì）和危化品船舶（bó）安全风险排查（chá），坚（jiān）决避免破坏长江生态环（huán）境（jìng）的重特大事故发生。
05
自（zì）动驾驶技术发展方兴未艾（ài）
吴春耕（gēng）表示，当前，自动（dòng）驾驶是个热（rè）点问题（tí），自动驾驶（shǐ）技术发（fā）展方兴未艾，但相关技术仍处于研发（fā）和测试验证阶段（duàn），距离无人驾（jià）驶的普（pǔ）及和大规模推广应用（yòng）还有较长的路要走。
道路（lù）测试是（shì）自动驾驶车（chē）辆积累测试数据（jù）、不断提升自动驾驶能力的（de）有效手段，是（shì）自动驾驶车辆（liàng）最终上路运（yùn）行（háng）的必经阶段。为促进自动（dòng）驾驶道路测（cè）试工（gōng）作开展，促进自动驾（jià）驶技术（shù）发展，2017年（nián）11月以来（lái），交通运输（shū）部与工信（xìn）部、公安部共同（tóng）编制了《智能网联汽车道路（lù）测试管理规范（试（shì）行）》。目前该《规范》已（yǐ）公（gōng）开发布，将（jiāng）从5月1日起（qǐ）正式实施（shī）。
交通运输部（bù）积（jī）极支（zhī）持（chí）自动驾驶等技术创新在交通行业中的应用，同时也十分注重安全保（bǎo）障。下（xià）一步，交（jiāo）通运（yùn）输部（bù）将积极推进（jìn）自动驾驶相关技术研发（fā）。近期（qī），科技（jì）部启动了国家重点研发计划（huá）“综（zōng）合交通（tōng）运（yùn）输与（yǔ）智能交（jiāo）通”重（chóng）点专项，在专项中对自动驾驶、车路协同的（de）基础理（lǐ）论、关键（jiàn）技术（shù）、测试方法及示（shì）范应用均（jun1）进行研发（fā）布（bù）局。交通运输部将做（zuò）好相关任务的组织申报工（gōng）作，推进自动（dòng）驾驶特别是车路协同（tóng）研究（jiū）任务的（de）开展。同时，积极推进相关的应用政策，以及标准和（hé）规范的制定，并（bìng）积极推进自动驾驶封闭测试（shì）场地（dì）的建设（shè）。
来源：物流时（shí）代周刊
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