近日，山（shān）西中鼎物流（liú）集团有限公司正（zhèng）式取得了国家交通运（yùn）输部颁（bān）发的（de）《无（wú）船承（chéng）运业（yè）务经（jīng）营登记证》，具（jù）备了开展（zhǎn）订（dìng）船、订舱及填发（fā）海运提单等业（yè）务的资质，为省（shěng）内企业的出（chū）口货物在当（dāng）地办理业务提供了便捷窗口，为太原铁路局中鼎物流多（duō）式联运 “一单制”发展迈出了坚（jiān）实的（de）步伐（fá），为我省打（dǎ）造内陆（lù）地区对外开（kāi）放（fàng）高地创造了良好（hǎo）条件。
　　从去（qù）年11月（yuè）7日开园至今（jīn），太原中鼎物流园区取得了不（bú）俗的成绩：累计货（huò）物吞吐量实（shí）现145万（wàn）吨，日均近6000吨。百世、德邦、商桥等56家企业入驻。目前中鼎物（wù）流云平台注册人数（shù）突破 10000户，完成交易（yì）17000多单，实现收入近6000万元。
　　那么，这座被看作是引（yǐn）领山西物流转型升级的大型物流（liú）园（yuán）区，因何能在不到一年的时（shí）间里便取得了如此可（kě）喜的成绩？在山（shān）西物流业的转型升（shēng）级中，它又扮演着怎样的角色？特（tè）别（bié）是在物流业飞（fēi）速（sù）发展的今天，“中鼎”又将如何谋（móu）求山西（xī）物（wù）流的破（pò）局之道（dào）？带着（zhe）这些疑问，记者再（zài）次走进了太原中鼎物流园。

　　中鼎物流园区的前世今生

欲了解山西物流业的发展现状，太原中鼎物流（liú）园（yuán）区一定（dìng）是绕不开的话题。因为它是中（zhōng）国（guó）铁路总公司规模最大、“山西龙头、国（guó）内（nèi）一流”的国（guó）家级智慧物流园，也是全国首家（jiā）以铁路（lù）为主导，拥有公铁、陆空、铁（tiě）水等多位一体的多式联（lián）运物（wù）流园，更被看作（zuò）是引领山西物流业转型省级的重要（yào）一步。我们（men）不妨先了解一（yī）下它的来龙去脉。
　　2014年（nián），国家出台《物流业发展（zhǎn）中长期规划》。同年10月，中鼎（dǐng）物流园开工建设。中鼎物流园（yuán）位于山西转（zhuǎn）型综改示范（fàn）区的核心区域，是全国多式联运示范工程（chéng）第（dì）二批申报（bào）项（xiàng）目，也是（shì）山西省现代物流业（yè）标志性工程。
　　2016年年初开工（gōng）建设，同年（nián）11月7日（rì）正式开园（yuán）运营（yíng）。短短（duǎn）10个月时间，一座具备（bèi）多式联运功能（néng）的现代物流园拔地而起（qǐ），一（yī）个以“大数（shù）据”“互联网+”技术为依托的智慧（huì）物流（liú）云（yún）平台应运而生。该项目既是山西转型发展、扩大投资、拉动（dòng）经（jīng）济的大项目，也是太原铁路局创新发展、转型升级的标杆工程。据省经信委（wěi）相关负责人介绍，这一项目建设（shè）于山西意义（yì）重大。一是引领全省（shěng）物流业向现代（dài）化发展转型（xíng）；二是（shì）辐射和带（dài）动相关产业同步发展；三是促（cù）进全省产（chǎn）业（yè）结构调（diào）整和经（jīng）济提质增效。
　　太原铁路局副局（jú）长刘（liú）枫说（shuō），中（zhōng）鼎（dǐng）物流（liú）园以“一（yī）站（zhàn）式、一单制、一体化”为目标，构建“云聚万（wàn）商、流通万家”线（xiàn）上线（xiàn）下快（kuài）捷（jié）交易（yì）的物流生态体系，让物流更快捷、配送更方便、成本更低廉，实现（xiàn）“以平台聚集产（chǎn）业，以产业整（zhěng）合资源（yuán），以（yǐ）资源催生服务（wù），以服务助力发展”的物流产业新业（yè）态，提升区（qū）域经济社会（huì）发（fā）展（zhǎn）水平。
　　“它的开（kāi）园，迈出了太原铁路局向（xiàng）现代物流进军，引领山西（xī）物流业转型升级（jí），辐射和带（dài）动相关产业（yè）同（tóng）步（bù）发展的重（chóng）要一步。”

　　开园三月（yuè），中鼎物流实现“开门红”

2017年（nián）2月（yuè）25日（rì），中鼎物流园（yuán）迎（yíng）来了一批新的客人，省经（jīng）信委和太原铁路局组织（zhī）全省各市（shì） 200多名物流（liú）业相关人员，参（cān）加了在园区（qū）举办（bàn）的学习交流暨招商推介会。作为我省现（xiàn）代物流建（jiàn）设（shè）的龙头（tóu），中鼎（dǐng）物流园开园后3个多月的（de）时间里，就成功吸引（yǐn）了德邦、百世（shì）、商桥物流（liú）等（děng）33家企业（yè）合（hé）作，累计吞吐（tǔ）货物25万多吨，实现了（le）“开门红”的目标。正式开园的3个月（yuè）内，中鼎物流（liú）园在继续加紧各（gè）项（xiàng）子（zǐ）系（xì）统建设的同时，通过（guò）积极招商推介，有德邦、百世（shì）、商桥物流等（děng） 33家（jiā）企业入（rù）驻和确定入驻，天（tiān）津港也在（zài）园（yuán）区建设了山西无水港；还开（kāi）行到上海乔司、广州三眼桥（qiáo）等点对点班列；我省（shěng）首趟中欧班列也于3月中旬成（chéng）功开行（háng）。同时，中（zhōng）鼎物流园铁路港和山（shān）西水塔醋业营销有限（xiàn）责（zé）任公（gōng）司（sī）、晋（jìn）中大代物流有（yǒu）限公（gōng）司、山西华（huá）蒙国际物流有限公司、广（guǎng）州（zhōu）粤（yuè）天（tiān）物流有限公司等13家（jiā）企业展开合作。3个月内（nèi），铁（tiě）路港就（jiù）累计发运货（huò）物（wù） 3987车 17.14万吨；到达货（huò）物 4420车8.1万吨。现在铁路港新（xīn）业（yè）务仍（réng）在（zài）不断拓（tuò）展，吉（jí）利汽车（chē）配件到厂运输（shū）业务稳步（bù）推进。
　　园区的仓储招商也全面（miàn）展（zhǎn）开，百世物流、德邦物流、际链共配、商桥物流等8家客（kè）户的仓（cāng）储需求（qiú）达8.52万平（píng）方米。而（ér）作为园区（qū）“大脑”和“神经”，中鼎（dǐng）智慧物流云平台开发也取（qǔ）得全新进（jìn）展，完（wán）成了门户网站、云平台、大数（shù）据平台（tái）、智能物流服务导航及移动App的建设（shè）。中鼎物（wù）流园区无疑取得了一个（gè）开门红。
　　而截至（zhì）2017年8月，记（jì）者得（dé）到的最新（xīn）数（shù）据是：累（lèi）计货物吞吐量实现145万吨（dūn），日均近6000吨。百世、德邦、商（shāng）桥等56家企（qǐ）业入（rù）驻。目前中（zhōng）鼎物（wù）流云平台注册人（rén）数突（tū）破10000户，完成（chéng）交易17000多（duō）单，实现（xiàn）收入近（jìn）6000万元。
　　在园区的发展建（jiàn）设过程中，省委、省政府给（gěi）予高度重视。省委（wěi）书记骆惠宁、省长（zhǎng）楼阳生分别于3月2日、3日在《太原铁路局成功（gōng）开行首趟中鼎（dǐng）物流（liú）园（yuán）—天津（jīn）港多（duō）式联运班（bān）列加速助力山西融（róng）入（rù）京津冀协调发（fā）展》的汇报上（shàng）作（zuò）出重要批示，对太原局（jú）现代（dài）物流特别是铁（tiě）路主（zhǔ）导发起多式联运、服务区域（yù）经（jīng）济社会发展工作给予充分肯定。
　　骆惠宁书记（jì）在专报上批示：“创新方式，水陆并进，一（yī）站服务，值得肯定。”楼阳生（shēng）省长在（zài）专报上批示（shì）：“可喜可贺（hè）！切实做好下步工作，充分发挥中鼎物流园的功（gōng）能作用，助推山（shān）西对外开放、转型升级。”
　　山（shān）西中鼎物（wù）流集团有限公司总经（jīng）理吴建文告（gào）诉记者：“园区 4区11港 中的铁路港、多（duō）式联运（yùn）港（gǎng）已投入运（yùn）营，日均货（huò）物（wù）吞吐量（liàng）达5500吨（dūn），每（měi）天进出园区（qū）的车辆有1500多辆。”
　　铁（tiě）路港（gǎng）内首家（jiā）入驻的商桥（qiáo）物流负责（zé）人（rén）表示，在山西将规划建设16个分拨中心、800多个营业网点、全（quán）国对开干线班（bān）车160多（duō）条，借（jiè）助中（zhōng）鼎物流园，积极建设（shè）物流仓（cāng）储配（pèi）送（sòng）干线运输一体化的综合物（wù）流平（píng）台（tái），打造山西商桥物流品牌（pái）。

　　首趟中欧班列为山西（xī）企业走出国门、“中（zhōng）国制（zhì）造”走向世（shì）界开辟了一条更便捷的（de）通道。

2017年 2月（yuè） 15日 10时 56分（fèn），75006/5次中欧班列（liè）平稳（wěn）驶出山西太原，两台（tái）具有我国（guó）完全自主知识（shí）产权的大型矿用挖掘机搭乘（chéng）班列，踏上前（qián）往俄罗斯列索西（xī）比尔斯克的“远嫁”之旅。这是太原（yuán）铁路局与太（tài）重集团、中铁集装箱公司等（děng）企业（yè）通力（lì）协作（zuò）的又一重要成果，也是山（shān）西中欧班列零的突（tū）破。
　　这趟中欧班列由31辆敞车和（hé）10辆集装箱（xiāng）组成。列车从（cóng）山西现代物流枢纽——中鼎物流园始发，经（jīng）满洲（zhōu）里，开往俄罗（luó）斯列索（suǒ）西（xī）比尔（ěr）斯克（kè），全程运行6000　公（gōng）里，其中国（guó）内2491公里，国外3509公（gōng）里。列车于2月20日抵达满洲（zhōu）里，3月初到达列（liè）索西比尔斯克。
　　说（shuō）起这（zhè）次（cì）班列的（de）开通经过，物（wù）流园运（yùn）营管理（lǐ）负责人张伟用八个（gè）字形容：难度不小，进展（zhǎn）顺（shùn）利。
　　“班列运载货物为太重集团生产的（de）WK—20型（xíng）大型矿用挖掘机（jī），该（gāi）型挖掘（jué）机每台重约（yuē）800吨（dūn），高13.54米，一铲（chǎn）斗就（jiù）可挖掘（jué）矿石（shí）20立（lì）方米，是名符其实的（de） 巨无霸（bà） 。这也是该型（xíng）挖掘（jué）机首次进（jìn）入俄罗斯市场（chǎng）。”张伟告诉记者，为了方（fāng）便到站客（kè）户，太原铁路局根据到（dào）站实际情况，针对（duì）性（xìng）组织装运。
　　“由于（yú）到站客（kè）户不具备接卸 3吨以上集装箱的能力，我们（men）在全国中欧班（bān）列（liè）开行中首次采用（yòng）了集装箱与敞车混（hún）装的形式（shì），对重量 3吨（dūn）之内、适合装箱的货物采（cǎi）用 20只（zhī） 20英尺（chǐ）集装箱（xiāng）装运，其余货（huò）物采用敞车装运。因列索西比尔斯克不是（shì）俄（é）罗斯国铁（tiě）线路，中（zhōng）国国铁集装（zhuāng）箱不（bú）能互通，我们就协（xié）调中铁集装箱太原分（fèn）公司从周边（biān）各省紧急调用俄罗斯集装箱装载（zǎi），全（quán）力满（mǎn）足客（kè）户需求。”
　　据张伟介绍，货物抵达列索（suǒ）西比尔斯克后，需经过叶尼（ní）塞河运（yùn）往矿区（qū），这就要（yào）求（qiú）货物必须（xū）在（zài）3月（yuè）底叶尼塞河解（jiě）冻前运到。为保证货物及时运到满洲里出关，中国铁路总公（gōng）司批准该趟班（bān）列按照技术直达进行（háng）组织，沿（yán）途（tú）不改编。山西省经济和信息化（huà）委员会积极组织太原海关、山西省出入境检验检疫局等单位、部门，主动服务，积极协调，确（què）保班列（liè）按期开行、顺利出关。

“通（tōng）过（guò）中欧（ōu）班列到俄罗（luó）斯列索西比尔（ěr）斯克（kè），不仅（jǐn）运输时间要比（bǐ）走海运缩短20天左（zuǒ）右，而且可以有效避免海水侵蚀、晃动碰撞造成（chéng）的货物损耗，因而成为中俄双方（fāng）客户的（de）首选运（yùn）输（shū）方式。”
　　张伟将这趟（tàng）中（zhōng）欧班列的开行，看作是（shì）太原（yuán）铁路局服务“一带一路”建（jiàn）设的一次具体（tǐ）实践（jiàn），为山西企业走出国门，为（wéi）“中国制造”走向世界开辟了一条新的更加便（biàn）捷的通道（dào）。

　　12条专线产品，优化山西（xī）铁路的网络优势，助推山西对外开（kāi）放、转型升级。

2017年2月28日9时16分，79218次集装箱列车从太（tài）原铁（tiě）路局中鼎物流园驶出（chū），直奔天津。这是中鼎物流园至天津港（gǎng）开行的首趟多式联（lián）运班列，也是山（shān）西与天（tiān）津（jīn）两省（shěng）市签订“全（quán）面深化合作框（kuàng）架（jià）协议”后的（de）第一个落（luò）地项目。
　　今（jīn）年1月（yuè），山西省党政代表团赴天津学习考察，签（qiān）署了《山西省人（rén）民政府（fǔ）天（tiān）津市人（rén）民（mín）政府全面深化合作框架协议》，全面落（luò）实京津（jīn）冀协同发展战略，深化晋津（jīn）全方位合作，加速环渤海（hǎi）区域（yù）一体化进程。“作为国家5A级（jí）综合服务型物流（liú）企业，太原铁路局顺势而为，抢（qiǎng）抓契（qì）机，充分发挥山西现代物流建设龙头——中鼎物流园的物流枢（shū）纽（niǔ）功能（néng），积极筹备开行中鼎物（wù）流园至天（tiān）津（jīn）港多（duō）式联运班列。”山（shān）西中鼎物流集团有限公司总经理吴建文告诉记者，为广揽货源，他（tā）们先后走访（fǎng）了省内20多家经天津港出口产品的生（shēng）产制造企业，多次（cì）与太重、双喜轮胎等重点企业进（jìn）行（háng）座谈（tán）讨论。2月初，与太重、双喜轮胎等公（gōng）司达成合作意向（xiàng），成功将通（tōng）过天津（jīn）港出口（kǒu）欧洲、南美的一批（pī）车轴、轮胎等纳入班列货源。
　　首发的（de）这趟多式（shì）联运班列编组40辆，满载出口的机械配件、化工品、轮胎等（děng）物资（zī），1天后抵达天津，货物通过天津港下海，被（bèi）分别运往欧洲（zhōu）、南美（měi）、东南亚等地区。
　　吴建文表示，这趟班列的（de）开（kāi）行，填（tián）补（bǔ）了山（shān）西省和太原铁（tiě）路局到天津港（gǎng）无（wú）铁水联（lián）运（yùn）的（de）空白，开（kāi）辟（pì）了山西省出（chū）口（kǒu）物资外运的新通道，为山西融入京津冀协同发（fā）展战略，推（tuī）进环渤海区域合作提供了新的助力。
　　“发展（zhǎn）多式联运是实现不（bú）同运（yùn）输方式优势互补、资源整合，促进（jìn）交通（tōng）运输节能减（jiǎn）排，满足物（wù）流（liú）市场降（jiàng）本（běn）增效的有效途径。去（qù）年11月开园的中鼎物流园在规划建设初期，就坚持（chí） 打造铁路（lù）主导（dǎo）的多（duō）式联运体系 ，把大（dà）力发展公铁联运、陆空（kōng）联运（yùn）、铁水联运，满足客户个性化（huà）、定制化、多样化需求作为标准。”
　　为（wéi）此，太原铁路局（jú）以中鼎物流园（yuán）为（wéi）中枢，覆盖山西（xī）全境，辐射京津冀、珠三角、长三角等（děng）地（dì）区，创新推（tuī）出了包括 8条多式联运（yùn）专（zhuān）线在内的 12条专线产品，为加速区域经济社会发展再（zài）添新（xīn）动力。
　　“这些专线（xiàn）产品是我们大力发展现代物（wù）流的最新成（chéng）果。去年以（yǐ）来，我（wǒ）们（men）先后开行了太（tài）原开往运城、大同（tóng）的晋南快线、晋（jìn）北快（kuài）线（xiàn）等公铁合作（zuò）省（shěng）内物流专线。开（kāi）园后，先后组织开行了中鼎（dǐng）物（wù）流（liú）园至佛山东、沙（shā）良和包头东（dōng）等近20种 点到点 班列（liè）产品，并胜利开（kāi）行中（zhōng）鼎物（wù）流园～俄罗斯的山西首趟中（zhōng）欧班列和中鼎物流园～天（tiān）津港首趟（tàng）铁水联运班（bān）列。在对原有产品（pǐn）调整升（shēng）级的基础上，又积（jī）极（jí）对接市场（chǎng），以（yǐ）流（liú）定车，推出 太原—天（tiān）津港 太原—沈阳 太原—杭州（zhōu）北 太原（yuán）—郑（zhèng）州 太原—石家庄 等12条专线产品。”
　　吴建（jiàn）文告诉记者，为让这些专线产（chǎn）品的服务更高效、更优质（zhì），他们以“大数据”“互联网（wǎng）+”技术（shù）为依托，与百（bǎi）度公（gōng）司、清华（huá）同方等知名企业（yè）合作，开发“中鼎（dǐng）物流云平台”，加快（kuài）“一单制”多式联运信（xìn）息平台的建设（shè）。通过平台，发货方、承运方可（kě）快捷便利地交易（yì），实现“一（yī）次交费”，并享受（shòu）全过程（chéng）物流解决方案和互通互（hù）认的综合物流服务，达到（dào）降本增（zēng）效的目的（de）。
　　加入云平（píng）台“运力池”的山西（xī）富通（tōng）源物（wù）流贸易公（gōng）司（sī）车队负（fù）责人说（shuō），平台让客（kè）户“足不出户，一键物（wù）流（liú）天下”，不仅能提供最优货运（yùn）派（pài）单，能实现货物（wù）拼车、货车满（mǎn）载和重去重（chóng）回（huí），而且能节省大量（liàng）时间成（chéng）本。
　　在拓展信息平台服务功能的同（tóng）时，太（tài）原铁路局积极打造“一站式”多式联运实（shí）体网络。该局（jú）以“1+3+13+300+N”为骨干建设的综合物（wù）流“地网”中，作为“1”的中（zhōng）鼎物（wù）流园铁路港全部开（kāi）通（tōng）运营，多式联运港10.2万平方（fāng）米的（de）仓库（kù），已有4.6万平方米投入运营（yíng），信息服务港（gǎng）建成启用。大同、运城、曹（cáo）妃甸“3”个区域性综合物流园即（jí）将（jiāng）开建。作为升级改（gǎi）造（zào）的“13”个铁（tiě）路货场，去年已（yǐ）完成8个。随着各项建设的稳步推进，铁（tiě）路的网络优（yōu）势会更（gèng）加明显（xiǎn），助推山（shān）西对外开放、转（zhuǎn）型升级的驱动（dòng）力将进一步释（shì）放。

　　首个铁路口（kǒu）岸（àn）作业区开（kāi）通试运营，有利于带（dài）动本（běn）地物流服务的升级换代，对推（tuī）动山（shān）西制造走向国际，引进（jìn）新设备（bèi）、新技术，催生新型战略产业具（jù）有（yǒu）深（shēn）远的（de）意义和影响。

今年7月6日11时16分，三晋大地上（shàng）首趟一站（zhàn）式（shì）通关集装箱出口班列——47618次列车满载运往印度、希腊等国的出口物资从（cóng）中鼎（dǐng）物流园开出，标志着（zhe）山西省首个（gè）铁路口岸作（zuò）业区进入试运营。
　　山西作为“新亚欧大陆经（jīng）济走廊”的重（chóng）要区域，与“一带（dài）一路”沿线63个国家有贸易往来（lái），2016年贸易额达（dá）36.75亿美元，比（bǐ）2010年增长25.91%。但作为一个内陆（lù）省（shěng），由（yóu）于没有铁（tiě）路口（kǒu）岸，山西制（zhì）造的不锈钢、重型机械（xiè）设备、高铁车轮车轴等出（chū）口货物，只能在海运、边境口岸（àn）办理报送出境手续，造成企业物流（liú）成本增加（jiā）、资金（jīn）周转（zhuǎn）时间延长、运（yùn）输（shū）风险加大（dà）等诸多不利（lì）因素。
　　为更好地落（luò）实国家“一带一路”战（zhàn）略和山西省“十三五（wǔ）”口岸（àn）发展规划，太（tài）原铁路局全力推（tuī）进铁路口岸建设，用3个（gè）月（yuè）时间在中鼎物（wù）流园建成了铁路（lù）口岸作（zuò）业区。“铁路（lù）口岸作业区（qū）面积2.7万平方米，分为海关监管（guǎn）区（qū）和（hé）检验检疫区两大功（gōng）能区。海关监管区可实（shí）时（shí）采集和监控（kòng）进出区货物车辆的物流信息，一次完成（chéng）货（huò）物的质量检（jiǎn）验、卫生检疫、海关检验工（gōng）作。检验检疫区围网内面积1万平方米，可（kě）对进出口货物和（hé）集装箱进行薰蒸和热处（chù）理（lǐ）。”中鼎物流集团（tuán）有限公司负责人张伟（wěi）介绍说，铁路（lù）口（kǒu）岸（àn）作业区的（de）试运营为实施属地报关、转关、清关等（děng）程序，实现“一站式”服务和（hé）一体化通关（guān）提供了平台。
　　太原重工股份有限公（gōng）司生产的车轮车轴是首批（pī）通过铁路口岸作业区发（fā）运（yùn）的货物（wù）之一（yī）。该公司工作人员（yuán）说，铁路口岸作业（yè）区实（shí）现了（le）海关、国检（jiǎn）、铁（tiě）路部门无缝（féng）对接、联合办公，不仅方便了出境（jìng）手续办理，减少了查验货物重复装卸过（guò）程，大大提（tí）高了检验通关速（sù）度，而且降低了公（gōng）司中途运（yùn）输的风险。据（jù）了解，以前外贸企业出口产品，需自行组织货物到港口，自行承（chéng）担运输（shū）风险。铁路口岸作业区（qū）运营后（hòu），太原（yuán）铁（tiě）路局物流总包（bāo）业务链条大（dà）幅（fú）前移，大大降（jiàng）低了各企业的运输风险。
　　据（jù）山西省（shěng）经济和信息化委员会相关负责人介绍，中鼎物（wù）流园（yuán）开通（tōng）铁路口岸作业区，有利于带动本地（dì）物流服务的升级（jí）换代，能够将山西与（yǔ）沿海港口、中欧中亚国家紧密联系起来（lái），实（shí）现与京津冀口岸（àn）集群同步发展，连接和（hé）带动周边省份加快融入“一带一（yī）路”战略，对推动山西制造走向国际，引进新设（shè）备、新（xīn）技术（shù），催生新型战略产业都有深远的意义和影响。

　　“鼎立三晋，货通天下”，中鼎物流（liú）任重道远

正式运营10个月（yuè）以来，中（zhōng）鼎物流园着力打造多种运（yùn）输方式（shì）融合（hé），商贸、信息、金（jīn）融、制造、服务等多种产业协同（tóng）发展的“一体化”运营管（guǎn）理体系，带（dài）动虚拟经济和（hé）实体经（jīng）济、传统产业（yè）和新兴产业同步发（fā）展，取得（dé）了（le）初步（bù）成（chéng）效。
　　目前，已经构建起“铁（tiě）路+公路+水运+航空（kōng）”“一体化”运输链条。先后推出了（le）太原（yuán）至（zhì）天（tiān）津港、太原至（zhì）包（bāo）头东等12条公路及多式联运专线；开行了（le）至俄（é）罗斯（sī）的山西（xī）首趟（tàng）中欧班列和（hé）至天（tiān）津（jīn）港的首趟铁水联运班（bān）列（liè）；开行了中（zhōng）鼎物（wù）流晋南快线、晋北快线等公铁合作的省内物流专线。同时与中远海运集装箱公司（sī）和（hé）天津中远公司，以（yǐ）及海（hǎi）航货运、山西民航等公司企（qǐ）业联盟，拓展联运业务。
　　构建起“运输+仓储（chǔ）+加工+配送”“一（yī）体化”物流链条（tiáo）。中鼎物流园目前（qián）已建成仓库18.6万平（píng）方（fāng）米，中（zhōng）铁快运、广州粤天（tiān）、太铁物流、浙太供应链、晋太集团等企业入驻，中鼎物流云平台的（de）“智能云仓”功能吸引大量省内及全国各地空闲仓库，目前已（yǐ）有124个仓库、86.44万平方米供客户（hù）承租（zū）。
　　构（gòu）建起“生产+商贸+信息+金融”“一体化”产（chǎn）业链条。依托中（zhōng）鼎物流（liú）云平台，开发了集物流产品与商品物资交（jiāo）易（yì）为一体（tǐ）的网上商城，已有耐火（huǒ）材料制品、铸（zhù）件等97家商（shāng）贸（mào）企业入驻。云平（píng）台商品物资（zī）交易（yì）系（xì）统推动物（wù）流（liú）和商贸双促进（jìn），实现了融合发展新（xīn）生态。